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　　博天堂918国际厅★◈ღ，918博天娱乐官方网站★◈ღ，918博天堂★◈ღ，918博天娱乐官网随着国内新能源汽车的持续发展★◈ღ，很多小伙伴都选择了新能源汽车★◈ღ，不管是插混★◈ღ、增程还是纯电车型★◈ღ，对于动力电池的依赖度都是很高的★◈ღ。也就是说★◈ღ，目前大家常见的新能源汽车918博天堂★◈ღ，基本上都要依赖充电美尔雅期货博易大师★◈ღ，而不同的充电习惯和充电方式★◈ღ，可能对电池的耐久度★◈ღ、健康度★◈ღ，产生不同的影响……

　　之前在网上★◈ღ，就有关于动力电池充电的讨论★◈ღ，比如到底是电量跑完再充★◈ღ，还是只要有条件就充美尔雅期货博易大师★◈ღ，不要让电池电量处于低电量状态★◈ღ！当然对于很多小伙伴来说★◈ღ，本身不具备安装家充桩的条件★◈ღ，所以只能通过外面的充电站进行充电美尔雅期货博易大师★◈ღ，但是由于时间等关系★◈ღ，绝大多数时候★◈ღ，就只能通过直流快充充电★◈ღ，以节省时间★◈ღ。所以很多小伙伴参考手机充电的经验★◈ღ，就担心长期使用直流快充充电★◈ღ，会不会对电池产生影响？

　　日前★◈ღ，国标委发布了《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法》★◈ღ，针对轻型汽车★◈ღ，我们在相关内容中看到了这样一条结果性陈述★◈ღ：调研发现918博天堂★◈ღ，电池类型影响电池耐久性★◈ღ，其中三元锂电池的耐久性要比磷酸铁锂电池差★◈ღ，且都是随着里程增加★◈ღ，电池衰减越大★◈ღ，随着交流充电次数增加★◈ღ，电池的衰减也减弱★◈ღ。

　　国标委通过数据对比的方式★◈ღ，展现出了交流充电和直流快充对电池耐久度的影响★◈ღ，可以明显看到★◈ღ，长期使用直流快充★◈ღ，电池的衰减速度明显是要高于交流充电918博天堂918博天堂★◈ღ。也就是说★◈ღ，如果能尽可能多使用交流充电★◈ღ，电池的耐久度就是要强于长期使用直流快充★◈ღ。

　　这一点其实并不是很难理解★◈ღ，因为之前在手机等电器上★◈ღ，就已经有了类似的结论★◈ღ，“涓流充电”就是要比高压快充对电池更加友好★◈ღ，“移植”到新能源汽车动力电池上也是一样★◈ღ。

　　那么对于用户来说★◈ღ，这种现实条件与理论层面的悖论该如何解决呢？因为从理论层面已经证实★◈ღ，交流慢充就是要比高压快充对动力电池更加友好美尔雅期货博易大师★◈ღ，但是很多用户并没有安装家充桩的条件★◈ღ。

　　所以其实对于很多用户而言★◈ღ，就需要充分利用外面的慢充桩了★◈ღ，我们看到★◈ღ，在很多城市的第三方充电站★◈ღ，基本上都有直流快充桩和交流慢充桩★◈ღ，慢充桩的充电功率一般最高不超过7kW★◈ღ。所以这个充电效率就属于比较低的★◈ღ，一辆增程式电动车40度左右的电池★◈ღ，也需要五六个小时★◈ღ，那么这就需要用户权衡时间与效率的矛盾★◈ღ，尽可能多空出一些时间美尔雅期货博易大师★◈ღ，让车辆多通过交流慢充充电★◈ღ，尽可能减弱电池的衰减速度美尔雅期货博易大师918博天堂★◈ღ。

　　当然了美尔雅期货博易大师★◈ღ，对于很多准备买车的用户来说★◈ღ，如果自己的小区有安装交流充电桩的条件918博天堂★◈ღ，那么大家最好不要嫌麻烦★◈ღ，最好还是能装上★◈ღ。装上家充桩之后★◈ღ，不仅日常的充电价格非常便宜★◈ღ，而且对电池的健康度也更加友好★◈ღ，可以说一举两得★◈ღ。

　　所以★◈ღ，用相对传统的表述来说★◈ღ，直流快充的确要比交流慢充更加“伤电池”★◈ღ，长期使用直流快充★◈ღ，会加速动力电池的耐久性衰减★◈ღ，而使用交流慢充★◈ღ，对于动力电池会更加友好★◈ღ。因此★◈ღ，能多用交流慢充就多用交流慢充★◈ღ，不要嫌麻烦美尔雅期货博易大师★◈ღ，尤其是准备一辆车开很多年的小伙伴★◈ღ。